随着经济的发展和科技的进步，
高速液压夯实机的应用空间逐渐的多起来，对于
高速液压夯实机的未来的发展，还是非常的值得期待的，因为高速液压夯实机的应用优势是其他的机械难以替代的，下面就跟大家介绍一下： 随着我国自20世纪九十年代以来进行大量基础设施建设，国内对新型压实机械有了更为强烈的要求。
目前液 压高速夯实机（VIP）首先被河南省交通公路工程局引进，用于处理高速公路路基和解决桥头跳车问题。 但总体来说国内对这种设备的应用范围的认识还相对狭窄，国内也缺乏相应的工法和监理方法的支持，在工程方面的实验结果也多取自国外数据。
液压高速夯实机特别适合快速夯实处理深度要求为3到10米的地基，施工成本低，地基改善效果显著。在世界各地液压高速夯实机已经被广泛用来进行油库、港口、机场、高速公路的地基处理。 在中国和日本液压高速夯实机也被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，延长道路的使用寿命。
随着城市建设用地的日渐稀缺，旧工业场地必须重新开发。这些场地的杂填土或工业废弃物通常需要改善处理以提高其承载能力。
河南省郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段液压夯实机施工案例
项目概况：河南省郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段建设项目施工第五项目经理部
建设地点：许昌市。
项目概况：机许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州-许昌产业带的核心区域，郑州机场至许昌市域铁路工程根据行政边界范围，分郑州段和许昌段两段分别进行建设。本次招标范围为许昌段；机许市域铁路（许昌段）北起郑州、许昌市界经华夏幸福城站，南至许昌东站，线路全长33.693km。设站11座
，其中高架站9座，地下站2站，平均站间距约3.6km，设梅庄停车场1座，在颍川大道站、永兴东路站附近设主变2座。本段线路初、近期采用B型车4辆编组，远期采用B型车6辆编组，设计时速为120KM/h，本项目投资总额约为100亿元。
招标范围：总承包招标范围包括但不限于土建工程、轨道工程、人防工程、建筑装饰工程、部分系统设备采购及安装工程、通信工程、信号工程、供电工程、综合控制系统、防灾报警、环境与
设备监控系统、门禁系统、车站附属设施（标志导向、路引系统、站内附属设施、站前广场及停车场）、线路改移及恢复（道路、市政管线及设施、绿化、高压线路等），以及必需的办公生活设施
、招标人要求的为满足开通试运营必须具备的其它工程等内容。
标段划分：本项目共划分为一个标段：
郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段建设项目(施工总承包)。
工期要求：38个月。
施工单位：中国铁建股份有限公司
郑州威派重工机械有限公司 
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