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江苏省徐州市城市轨道交通6号线装载机带液压夯实机施工案例

浏览次数:798 发布时间:2019-04-19

项目概况:江苏省徐州市城市轨道交通6号线预留工程施工项目


徐州市城市轨道交通6号线预留工程位于6号线北端,研究范围起自大湖北站,终至高铁停车场。大湖北站设于东西向和平路与老站东路交叉路口处,沿老站东路南北向设置。出站后线路向北,由凤凰山山体中穿过后接入待建高铁东站房东侧道路,沿此规划道路继续向北,接入徐州东站。徐州东站设于待建徐宿淮盐高铁站房下方,与高铁站房结合设置。出站后线路继续向北,沿待建南北向送客高架桥与高铁徐宿淮盐区间之间空隙走行,下穿徐海路后出地面,接入6号线高铁停车场。

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正线线路全长约1.3km,全部为地下线。本线采用B2型车,初、近、远期均采用6辆编组。


地铁6号线徐州东站站位于京沪高铁徐州东站东广场,沿徐宿淮盐铁路南北方向设置,位与国铁徐宿淮盐铁路站房正下方。车站小里程端设置单渡线,大里程端设置出入段线与场段接轨。


徐州东站站设计起点里程为DK30+389.032;设计终点里程为DK30+736.182,有效站台中心里程为DK30+595.853。车站为地下双层岛式站台车站,站台宽14m,车站主体全长为347.15m,标准段宽为23.3m。本站设置2个出入口,3组风亭及2个消防出入口。


施工单位:中铁十二局


【威派重工】工程设备有限公司自主设计研发的VIP系列高速【液压夯实机】是专为压实填充物及软地基处理设计的,可以快捷、迅速地安装于装载机或挖掘机上。具有良好机动性,可控性,是一种独特的快速的夯实设备。另外,在三背压实中,使用振动压路机分层压实,很难达到技术要求,但使用VIP系列高速液压夯实机可以很容易地达到要求。而且在压实过程中压实度也可以进行随时监控。


  产品特性:随机的监控系统,可进行作业记录,便于质量控制和数据采集。可记录的数据包括:总能量、总贯入度、总沉降。


  先进的技术和经济的作业方式使高速【液压夯实机】具有很高的效率,可广泛运用于多种软土和回填土及杂填土处理。


  安全性:由于锤脚始终直接接地,避免了冲击下落所产生的潜在危险和碎片飞溅。


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